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Entretien

L’entretien préventif effectué par des

personnes non autorisées peut

entraîner un position ne ment erroné des composants et des fils

internes, et ainsi causer des dangers sévèrs. Il est recom man dé

que l’entretien et la réparation de nos outils soient confiés à un

centre de service-usine Bosch ou à un centre de service après-

vente Bosch agréé.

Balais du moteur

Les balais et le collecteur de votre outil ont été conçus pour donner

plusieurs heures de fonctionnement sans aléas. Pour maintenir le

moteur en forme, nous recommandons d’examiner les balais tous

les deux à six mois. Vous ne devriez utiliser que les balais de re -

change d’origine Bosch qui conviennent spécialement à votre outil.

Remplacement des balais du moteur

Pour inspecter ou remplacer les balais :

1. Débranchez la scie.

Le capuchon de balai est chargé par

ressort par l’ensemble de balai.

2. Retirez le capuchon de balai sur le moteur à l’aide d’un

tournevis à lame plate large.

3. Tirez le balai vers l’extérieur (Figure 64). Répétez pour le côté

opposé.

REMARQUE : si vous posez le ou les balais existants, assurez-

vous que le balai est inséré de la même façon qu’il en est sorti.

Sinon, il s’ensuivra une période de rodage qui réduira la perfor -

mance du moteur et accroîtra l’usure des balais.

4. Inspectez les balais pour y relever tout signe d'usure. Une ligne

de limite d'usure apparaît sur le côté plat large du balai. Si la

face de contact du balai est à ou au-delà (aucune ligne visible)

de la limite, remplacez les balais en ensemble.

5. Posez le nouveau balai. Les deux (2) languettes sur la borne

du balai s’insèrent dans le même trou que celui dans lequel

est insérée la pièce en carbone.

6. Serrez le capuchon de balai sans, toutefois, serrer exces -

sivement.

Figure 64. Balai du moteur

Courroie d’entraînement

La courroie de transmission est un composant ayant une longue

durée de vie ; cependant, au bout d’un certain temps, il peut

nécessiter un nettoyage ou un remplacement. De la sciure et des

débris peuvent entrer à travers le système de ventilation et affecter la

performance de la courroie. Il faut inspecter périodiquement la

courroie de transmission pour s’assurer qu’elle n’est pas

excessivement usée. Si la courroie montre des signes d’assèchement,

de fissuration ou de déchirure, elle doit être remplacée. Si la courroie

n’est plus alignée correctement ou si elle sort des poulies, il faut la

remplacer. Le remplacement de la courroie de transmission ne doit

être effectué que par un centre de service après-vente agréé.

Nettoyage / inspection de la courroie de transmission :

1. Débranchez la scie.

2. Retirez les deux vis du cache de la courroie en utilisant un

tournevis à pointe cruciforme N° 2.

Figure 65. Courroie d’entraînement

3. Nettoyez la surface avec une brosse ou à l’air comprimé.

4. Inspectez la courroie. Si la courroie montre des signes

d’assèchement ou de fissuration, ou si elle n’est pas assez

tendue, elle nécessitera peut-être une opération de

maintenance et/ou un remplacement.

Pour ne pas risquer de vous blesser, ne

tentez pas de remplacer la courroie de

transmission (son remplacement nécessite des outils spéciaux).

Apportez la scie dans un centre de service après-vente Bosch

agréé.

5. Remettez en place le cache de la courroie et les deux vis de

fixation du cache.

Drive Belt

Maintenance et lubrification

Courroie

d’entraînement

AVERTISSEMENT

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